БАМ-2 даст Дальнему Востоку полмиллиона рабочих мест

Дальний Восток, 30 июля, ipamur.ru

Благодаря строительству новой ветки Байкало-Амурской магистрали Дальний Восток получит около 500 тысяч новых рабочих мест. Об этом рассказал министр по развитию ДФО, полпред президента Виктор Ишаев.

Развитие железнодорожного транспорта на Дальнем Востоке обсуждали в Кремле на совещании под председательством президента Владимира Путина, сообщает пресс-служба министерство развития ДФО. Глава государства поручил правительству подготовить план дальнейших шагов по модернизации Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей.

«По сути дела, реконструкция БАМа уже начата. Благодаря открытию Кузнецовского тоннеля его пропускная способность увеличилась до 18 миллионов тонн в год. По нашим подсчетам, до 2015-2018 года БАМ должен пропускать до 50 миллионов тонн грузов ежегодно, так как начнут работать месторождения меди, угля в Южной Якутии, в Амурской области, растет потребность в этих грузах в странах АТР, развиваются порты», — отметил Виктор Ишаев.

По его словам, развитие железнодорожной магистрали подтолкнет вперед и другие отрасли экономики. В том числе заработают предприятия машиностроения, начнут разрабатываться новые месторождения. «Все это позволит нам создать около 200 тысяч новых высококвалифицированных рабочих мест. Кроме того, попутно будут развиваться и другие отрасли — торговля, сфера обслуживания, банки, появятся новые предприятия, что позволит создать до 500 тысяч новых рабочих мест», — пояснил министр по развитию Дальнего Востока.

Дополнительные доходы федерального бюджета, по подсчетам специалистов, в итоге составят около 700 миллиардов рублей. Суммарный валовый региональной продукт на Дальнем Востоке вырастет практически на четверть. «Увеличение грузоперевозок по БАМу станет основой для привлечения на Дальний Восток квалифицированных специалистов, а также поднимет жизненный уровень в регионе», — добавил полпред.

Виктор Иванович также подчеркнул, что вопрос, быть или не быть проекту БАМ-2, уже не стоит. Разговор идет о том, из каких финансовых источников проводить реконструкцию. «На вторую очередь магистрали до 2018 года необходимо 562 миллиарда рублей. Железная дорога по своим программам выделит 302,3 миллиарда. Бюджет вложит 262 миллиардов. В том числе какие-то деньги получат путем заимствования у фонда национального благосостояния. Активно обсуждается также вопрос выпуска акций, вопрос смешанного финансирования. Все структуры работают сегодня над созданием механизма привлечения средств для реконструкции Байкало-Амурской магистрали», — заметил Виктор Ишаев. 

Похожие статьи:

С 2014 года в населенных пунктах Дальнего Востока начнут строить защитные сооружения В разделе - Амурская Обл.  О новой программе глава МЧС Владимир Пучков сообщил, пройдя по благовещенской дамбе...